Ukratko: po čemu se razlikuju
Kapija na šini klizi po točkovima koji idu po šini ugrađenoj u tlo. Šina ide cijelom putanjom kretanja: preko otvora i duž dijela ograde gdje krilo stoji kada je kapija otvorena.
Konzolna klizna kapija ne dodiruje tlo u otvoru. Ram kapije ima donji nosivi profil koji klizi kroz dva nosača sa točkovima postavljena pored otvora, a iza krila je produžetak, „rep“ konzole, koji drži kapiju u ravnoteži. Kroz ulaz se prolazi preko čistog tla, bez šine.
Obje vrste se rade po mjeri i obje se mogu pripremiti za automatiku. Razlika je u tome šta traže od terena i koliko održavanja kasnije trebaju.
| Kriterijum | Kapija na šini | Konzolna kapija |
|---|---|---|
| Šta je u otvoru | Šina u tlu preko cijelog ulaza | Ništa, čisto tlo |
| Prostor pored otvora | Dužina krila | Dužina krila plus rep konzole |
| Temelj | Ravna staza za šinu duž cijele putanje | Temelj sa ugradnom pločom za nosače, samo pored otvora |
| Pijesak, lišće, kamenčići | Skupljaju se u šini, treba čišćenje | Ne smetaju, krilo ide iznad tla |
| Ram i okov | Lakši ram, jednostavniji okov | Jači ram, nosači i konzolni profil |
| Kada je bolji izbor | Ravan, uredan prilaz, malo prostora pored otvora | Prilaz sa pijeskom ili šljunkom, ulaz za auta, primorje |
Prostor: prvo izmjerite zid pored ulaza
Svaka klizna kapija se, kada je otvorena, „parkira“ pored otvora. Zato je prvo pitanje: koliko slobodne dužine imate uz ogradu ili zid, sa one strane na koju kapija treba da se otvara.
- Kapija na šini traži slobodnu dužinu otprilike koliko je širok otvor.
- Konzolna kapija traži istu dužinu i još prostor za rep konzole. Koliki je rep, zavisi od sistema okova i težine krila, pa to potvrđujemo nakon mjerenja.
Na toj dužini ne smije biti stepenica, oluka, šahtova, drveća, ni zida koji se lomi. Ako prostora nema ni za jednu kliznu varijantu, rješenje je obično krilna kapija, o čemu više piše na stranici Klizne i krilne kapije.
Teren i temelj
Kapija na šini traži ravnu i čvrstu stazu duž cijele putanje. Ako se beton slegne ili ispuca, šina se izvija, točkovi skaču i motor se muči. Na starim prilazima često treba prvo napraviti novu betonsku traku.
Konzolna kapija se oslanja samo na temelj sa ugradnom pločom na kojem stoje nosači točkova, pored otvora. Ispod samog krila tlo može biti neravno, posuto šljunkom ili popločano, jer ga kapija ne dodiruje. Ali temelj pod nosačima mora biti ozbiljno urađen: na njemu visi cijela kapija.
Kod obje vrste putanja kretanja mora biti vodoravna. Ako je prilaz u jakom nagibu duž ograde, to treba riješiti prije izbora kapije, a ne poslije.
Pijesak, so i održavanje uz more
Na primorju je najveća slabost kapije na šini upravo šina. U nju se nanosi pijesak, lišće, borove iglice i kamenčići, pa točkovi zapinju i troše se. Kapija tada ide teško, a motor radi pod opterećenjem. Šinu treba redovno čistiti, posebno poslije kiše i vjetra.
Konzolna kapija tog problema nema: krilo prolazi iznad tla, a točkovi su u nosačima sa strane. Održavanje se svodi na povremenu kontrolu i čišćenje nosača i točkova.
Za obje vrste važi isto pravilo zaštite: ram se izrađuje i vari u radionici, varovi se bruse, a zatim slijedi pocinkovanje sa bojom ili praškasto bojenje, zavisno od udaljenosti od mora. Više o tome kako biramo zaštitu pišemo na stranici Metalne ograde po mjeri.
Automatika
Obje kapije se lako automatizuju motorom sa zupčastom letvom. Konzolna kapija klizi ravnomjernije jer nema prljavštine pod točkovima, pa motor obično radi mirnije. Kod kapije na šini motor je osjetljiv na stanje šine.
U radionici pripremamo nosač motora, zupčastu letvu i prolaz za kabl, da se automatika kasnije ugradi bez varenja na obojenoj kapiji. Ako ste motor već izabrali, recite nam marku i model.
Kada biramo koju
Kapiju na šini predlažemo kada je prilaz ravan i uredan, kada pored otvora nema dovoljno prostora za rep konzole i kada se kapija rjeđe otvara.
Konzolnu kapiju predlažemo za ulaze u dvorište i parking kroz koje se svakodnevno prolazi autom, za prilaze sa pijeskom ili šljunkom i za objekte blizu mora.
Kod starih kapija koje teško idu ne mora uvijek odmah nova kapija. Nekada je dovoljno zamijeniti točkove, ispraviti šinu ili ojačati ram, o čemu pišemo na stranici Zavarivanje i popravke.
Česte greške
- Izbor kapije prije nego što je izmjeren prostor pored otvora.
- Šina postavljena na stari, ispucali beton bez nove podloge.
- Konzolni nosači na slabom temelju ili na zidu koji nije za to predviđen.
- Ravna ispuna bez ikakvog razmaka na otvorenoj, vjetrovitoj lokaciji, bez provjere ukrućenja rama.
- Motor dodan naknadno, varenjem na već pocinkovanoj ili obojenoj kapiji.
Šta nam poslati za procjenu
- Fotografiju ulaza izdaleka, sa obje strane otvora.
- Širinu otvora i slobodnu dužinu uz ogradu, na strani otvaranja.
- Kakvo je tlo u ulazu: beton, kocka, šljunak, zemlja.
- Da li želite motor i koju ispunu kapije (lamele, šipke, puni lim).
- Grad i približnu udaljenost od mora.
Sa tim podacima kažemo koja je kapija izvodljiva i dajemo okvirnu procjenu. Kako se formira cijena, objašnjavamo na stranici Cijena bravarskih radova.